Topp 20 sykler i India under 1 Lakh i 2020
Her er en gruppe på 20 sykler under 1 lakh tilgjengelig i India.
- Hero Splendor Plus
Hero Splendor Plus styres av den beryktede 97.2cc luftkjølte 'Sloper' motoren med ett kammer. Denne forsøkte og prøvde enheten legger ut 8PS intensitet og 8,05Nm kraft, som er 0,36PS ikke akkurat før med kraft på nivå. En pålitelig tosidig støtte for omrøringsrøret holder alt sammen, suspendert på en tradisjonell adaptiv gaffel og doble vanndrevne beskyttelsesforanstaltninger. Stopputstyr inneholder 130 mm trommelbremser ved de to stengingene, men vi skulle ønske at en fremre sirkel ble tilbudt. 18-tommers hjul ved de to lukkene er standardutstilling i denne delen. Med sin 9,8-liters drivstofftank full, veier Splendor Plus BS6 110 kg i lanseringsstruktur og 112 kg i selvstartsstruktur.
- Honda Activa 6G
Motoren er ikke bare en BS6-oppdatering, den er en helt ny motor som for tiden løsner 109,51cc, fremhever drivstoffinfusjon og produserer 7,79 hk ved 8000 o / min og 8,79 nm ved 5250 o / min. I korrelasjon ble Activa 5G vurdert til 7.96PS ved 7500 o / min og 9Nm ved 5500 o / min fra den forgasserte motoren. På oppsiden hevder Honda en 10 prosent utvidelse av miljøvennlighet over BS4 Activa. Dette er et territorium der Activa 6G har gjort en scene fremover. Forhjulsopphenget inneholder for øyeblikket en adaptiv gaffel i motsetning til den tidligere etterfølgende tilkoblingsordningen. Bak får den en vanndrevet monoshock og bare fordi Activa fremhever en bevegelig ryggfjæring. Mens forhjulet for tiden er en 12-tommers enhet, er det tragisk nok ikke noen amalgamhjul eller sirkelbremser, så du må klare deg med stålbremser i de to finishene
- Hero Passion Pro 110
Hero 64,990 for den lanserte variasjonen og Rs 67,190 for frontplatens gjengivelse. Disse nye trimmene kommer til en høyere kostnad enn normalt på Rs 6 790 og Rs 6,290 over den aktive BS4-modellen. Saint har begynt å sende BS6 Passion Pro til sine leverandører over hele landet, og transportene vil snart begynne.
Saint har plunked den tilsvarende 113,2cc enkeltkammermotoren som du finner på Hero Splendor iSmart BS6 i den nye Passion Pro BS6. I motsetning til BS4-modellen er den maksimale intensiteten på 9.15PS 0,37PS lavere, men kraften har banket opp fra 9Nm til 9.79Nm. Saint hevder også at denne motoren er 5 prosent mer miljøvennlig enn tidligere. Gå hit for flere finesser.
- Hero HF Deluxe
Hero HF Deluxe BS6 styres av en 8.02PS ved 800 rpm og 8.05Nm ved 6000 rpm. I undersøkelsen produserer BS4 Hero HF Deluxe 0,34 hk mindre ved tilsvarende turtall. Merkelig nok er toppkraften ekvivalent med BS6-modellen, men den dukker opp ved 1000 rpm tidligere. Motoren fungerer relatert til en 4-trinns girkasse. Hero HF Deluxe BS6 er basert på en dobbel støttekontur med justerbar forgaffel og dobbel ryggbeskyttelse. Bremser har 130 mm trommel med sammenføyning, og kompositthjulene er utstyrt med slangeløse dekk på de to lukkene. Cruiseren veier 109 kg for lanseringsvariasjonen og 112 kg for seg selv.
- Bajaj Pulsar 150
Bajaj Pulsar 150 BS6 styres av en 149,5cc enkeltkammer, luftkjølt, drivstoffinfusert BS6-behagelig motor. Mens kraften fortsetter som før, er kraften et sted nær 0,15Nm i motsetning til BS4-syklusen. Bajaj har ikke utrullet noen forbedringer av underlaget. Den oppdaterte Pulsar 150 til tross for alt bruker en adaptiv gaffel foran og to beskyttelsesforanstaltninger for fjæringsforpliktelsene. En 260 mm frontplate og et 230 mm bakre sirkelhåndtak som reduserer forpliktelsene som samsvarer med enkanals ABS. På 148 kg har egenvekten økt med 4 kg.
- TVS Apache RTR 160
BS6 Apache RTR 160 2Vs elementliste forblir uendret. Den får en halogenlykt med LED DRL, LED-baklys og svingemarkører av pæretypen. Det semi-avanserte instrumentet er en viktig design. Det blir enkelt turteller med en avansert presentasjon som inkluderer speedometer, drivstoffmål, klokke og kilometerteller. TVS har forberedt RTR 160 2V BS6 med en enslig kanal ABS-ordning.
- Honda Shine
Arbeideren følger for øyeblikket med to eller tre fragmenter første høydepunkter som en ACG-startmotor, som tilbyr utrolig stille, praktisk talt stille begynnelser og en start / stopp-bryter.
- Bajaj Pulsar 125 Neon
På elementets front følger Pulsar 125 Neon med et lås på styret, som gir en energisk kjørestilling, mekanisk CBS, sirkelbrems foran og en motbalanse i motoren som garanterer færre vibber selv ved maksimal hastighet. Den semi-datastyrte instrumentstøtten gjennomsøker data som to-tur meter, kilometerteller, sammen med åpenbare lys.
- Hero Glamour
Glamour BS6 fortsetter å bruke en halogen-hodelykt, LED-baklys og svingemarkører. Den får en semi-datastyrt instrumentkomfort som inkluderer et speedometer, kilometerteller, drivstoffkontroll og konstant kjørelengdemarkør.
- Honda Dio
Honda har kastet inn en stor gruppe nye høydepunkter på Dio BS6. Det mest bemerkelsesverdige av pakken er fullstendig datastyrt instrumentering og et utvendig drivstoff. Den har LED-frontlampen, men får i tillegg en motor-av-knapp, sidestativavskjæring og ekstra kapasitet på baksiden av dekselet.
Flere topp 20 sykler i India under 1 Lakh
- Suzuki Access 125
Kostnaden for Suzuki Access 125 har blitt klatret for andre gang siden forsendelsen, for øyeblikket fra 68 800 Rs og opp til 73 400 R / Access er en berømt familiesykkel som tar hensyn til 125 cc-fragmentet. Det er på lang sikt toppen av 125cc-sykkelen i lang tid, og Suzuki drev BS6-konsistent Access 125 i januar 2020 og viste den også på Auto Expo 2020. I mars steg det japanske merket kostnadene ved alle BS6-variasjonene bare fordi.
- Honda Activa 125
Mens Activa-omrisset fortsetter som før, er det perfekte adresser til Honda Activa 125 BS6 for å gjenkjenne det fra sine forfedre. Snuten har for eksempel fått et lite hode mot hode. Frontlyset og DRL fortsetter å være LED-enheter, men svingmarkørene er fremdeles av den vanlige pæretypen. Det er et snev av krom å finne som ettertankebrett, som er lengre enn tidligere.
- TVS Jupiter
TVS Jupiter BS6 er tilgjengelig i tre varianter - Base (Rs 62 062), ZX (Rs 64 062) og Classic (68 562). Mens ZX-varianten får beige plastplater og et tofarget sete, får Classic-variasjonen et farget visir, kromrefleksjon, et klistremerke, polstret sete og et ryggstøtte.
TVS kunne starte Grande BS6-variasjonen med en sirkelbremse foran snarere enn senere.
- Hero Super Splendor
Super Splendor er en gradvis fornuftig 125 cc forstad, og får en halogenlykter med baklys og pæretypemarkører. Den får et oppdatert instrument med tre enheter, som har en grunnleggende design som inneholder hastighetsmåler, drivstoffkontroll, kilometerteller og tydelige lys. Det får i tillegg i3S start-stop-teknologi og en bankkantsensor som slår av sykkelen på av sjansen for at den tumler til siden.
- Hero Xtreme 160R
Hero Xtreme 160R er hovedkrysseren i sin seksjon for å få LED-belysning, for eksempel Driven frontlamp, en LED-baklys og LED-svingmarkører. Den komplette datastyrte instrumentkomforten inkluderer hastighetsmåler, turteller, kilometerteller, drivstoffmål og klokke. Uansett så passerer den en posisjonspeker for apparatet som Suzuki Gixxer får. Det får i tillegg et farelys, en annen porsjon først.
- TVS NTORQ 125
Ntorq 125 BS6 er tilgjengelig i tre varianter: trommelbrems, platebrems og Race Edition. Basetilpasningen selges for Rs 65,975, mens den fremre sirkelbremsevarianten gir en premie på Rs 400. Den toppspesifikke Race Edition formidler en utsalgspris på Rs 72 455. Alle refererte kostnader er ex-showroom, Delhi.
- Honda SP 125
Honda har rapportert en tilsynelatende verdistigning for SP125-arbeidersykkelen. Kostnadene for de to trimmene har økt med Rs 552. Trommelvariasjonen er for tiden verdsatt til Rs 73 452, mens sirkelvariasjonen koster Rs 77 652 (alle kostnader ex-showroom Delhi).
- Honda enhjørning
Det er en lignende historie også med struktur med hensyn til høydepunkter, til tross for en motor av-knapp. Det japanske merket har ikke lagt fram noe forsøk på å modernisere Unicorn BS6 når den passerer LED-frontlampen eller til og med en ACG-starter som observert på Honda Shine. Den enkle instrumentgruppen med tre enheter har også blitt formidlet fremover, som ser datert ut blant de mange avanserte konsollene. Den fremhever enkanals ABS.
- Bajaj CT 100
Bajaj CT100 BS6 får grunnleggende høydepunkter som en halogenlykter, pære baklys og pære svingemarkører. Den får en enkel enkel koffert enkel instrumentkomfort som inkluderer speedometer og åpenbare lys.
- TVS XL100
Les også: Japanske myndigheter gir incentiver til selskaper å flytte ut av Kina
