METRO SLÅR EN STOR MILESTE
METRO MILESTE: Bangalore Metro Rail Corporation (BMRC), Arbeidere har begynt å legge spor på en del av Baiyappanahalli og Whitefield Metro-linjen, noe som gjør den til den tredje strekningen på 72 km fase 2 for å oppnå en milepæl etter Kanakapura Road og Mysuru road Metro-utvidelser. Bangalore Metro Rail Corporation tror at det vil fullføres, en stor del av sporene innen mars neste år. Men landerverv og trehogging kan forsinke 15 km-prosjektet.
Foreløpig er installasjonen av jernbanespor og sveisearbeid lagt opp til en 3 km viadukt nær Whitefield. Entreprenørene er sikre på at de vil fullføre det neste 3 km sporet mellom metrostasjonene M. Visvesvaraya og Whitefield innen oktober. Og den har allerede fullført 90 prosent sivilt arbeid. I følge entreprenørene og tjenestemennene vil det meste av det sivile arbeidet med sporene mellom KK Puram og Whitefield være ferdig innen mars 2021
Arbeidet pågår i stort tempo, selv om entreprenører til en viss grad møter arbeidskraftmangel.
senior BMRCL-tjenestemann sa at banearbeidet er en av de viktige milepælene, og strekningen er en av de lengste strekningene, men noen deler sliter fortsatt med landproblemer. Selv de to stasjonene etter KR Puram tok litt tid å se fremgang på grunn av problemer med jordanskaffelse.
Å bygge en T-banestasjon i nærheten av Tin Factory i Joythipuram blir imidlertid hodepine for BMRCL-tjenestemenn på grunn av landproblemer. Tjenestemenn må ennå anskaffe land og lede det til utviklingsingeniørene. Selv om prosjektet ble tildelt i april 2017 med en frist for å fullføre det innen midten av 2020. Byggefirmaet ITD Cementation India hadde vunnet begge pakkene til Baiyappanahalli - Visvesvaraya Industrial Area Station og Kundalahalli til Whitefield til en total kostnad av 1.368 cr. Hele strekningen består av totalt 13 stasjoner.
Channappa Gowdar, spesiell landanskaffelsesoffiser for BMRCL sa at de hadde anskaffet noen eiendommer rundt Tin Factory og nesten 7 eiendommer nær templet langs den gamle Madras-veien. De hadde ennå ikke anskaffet minst 57 flere eiendommer for utvidelse av veier, hovedsakelig rundt KR Puram og Joythipuram undergang.
En annen stor hindring for strekningen er nærheten til Benniganahalli-innsjøen og rundt 60 trær. Skogavdelingen har ikke gitt klaring til å kutte trærne og sette tak i prosjektet. Saken blir behandlet av High Court.
Bangalore Metro Rail Corporation (BMRC), har arbeidere begynt å legge spor på en del av tunnelbanelinjen Baiyappanahalli og Whitefield, noe som gjør den til den tredje strekningen på 72 km fase 2 for å oppnå en milepæl etter Kanakapura Road og Mysuru Road Metro-utvidelser. Bangalore Metro Rail Corporation tror at det vil fullføres, en stor del av sporene innen mars neste år. Men landerverv og trehogging kan forsinke 15 km-prosjektet.
Foreløpig er installasjonen av jernbanespor og sveisearbeid lagt opp til en 3 km viadukt nær Whitefield. Entreprenørene er sikre på at de vil fullføre det neste 3 km sporet mellom metrostasjonene M. Visvesvaraya og Whitefield innen oktober. Og den har allerede fullført 90 prosent sivilt arbeid. I følge entreprenørene og tjenestemennene vil det meste av det sivile arbeidet med sporene mellom KK Puram og Whitefield være ferdig innen mars 2021
Arbeidet pågår i stort tempo, selv om entreprenører til en viss grad møter arbeidskraftmangel.
Senior BMRC-tjenestemann sa at banearbeidet er en av de viktige milepælene, og strekningen er en av de lengste strekningene, men noen deler sliter fortsatt med landproblemer. Selv de to stasjonene etter KR Puram tok litt tid å se fremgang på grunn av problemer med jordanskaffelse.
Å bygge en metrostasjon i nærheten av Tin Factory i Joythipuram blir imidlertid hodepine for BMRC-tjenestemenn på grunn av landproblemer. Tjenestemenn må ennå anskaffe land og lede det til utviklingsingeniørene. Selv om prosjektet ble tildelt i april 2017 med en frist for å fullføre det innen midten av 2020. Byggefirmaet ITD Cementation India hadde vunnet begge pakkene til Baiyappanahalli - Visvesvaraya Industrial Area Station og Kundalahalli til Whitefield til en total kostnad av 1.368 cr. Hele strekningen består av totalt 13 stasjoner.
Channappa Gowdar, Special Land Acquisition Officer for BMRC sa at de hadde skaffet seg noen eiendommer rundt Tin Factory og nesten 7 eiendommer nær templet langs Old Madras-veien. De hadde ennå ikke anskaffet minst 57 flere eiendommer for utvidelse av veier, hovedsakelig rundt KR Puram og Joythipuram undergang.
En annen stor hindring for strekningen er nærheten til Benniganahalli-innsjøen og rundt 60 trær. Skogavdelingen har ikke gitt klaring til å kutte trærne og sette tak i prosjektet. Saken blir behandlet av High Court.
Les også: Indias dødelighet i koronasaker reduseres til under 2,5%
