Hjemmelevering av bensin, CNG: Regjeringen overveier ny detaljhandelsmodell for å gjøre alt drivstoff tilgjengelig på ett sted
Etter transport av diesel, ser administrasjonen begynnende hjemføring av petroleum og CNG for mer fremtredende komfort for klienter, sa oljeminister Dharmendra Pradhan på fredag. Også lovgiveren tar en titt på å avsløre en annen drivstoffhandelsmodell der en bred utvalg av energier - petroleum, diesel, CNG, LNG og LPG - ville være tilgjengelig på ett sted, sa han. Indian Oil Corp (IOC), landets største drivstoffforhandler, startet i september 2018 hjemmetransport av diesel gjennom en bærbar container. Denne administrasjonen er tilgjengelig bare i en rekke byer. Dørstikkoverføring av petroleum og CNG sies å utgjøre farer på grunn av drivstoffets eksepsjonelt brennbare natur, og det bør utvikles skjermede og sikre moduser godkjent av gjeldende spesialister. Pradhan snakket med kapasitet til å starte 56 nye CNG-stasjoner i 11 stater, og sa at administrasjonen nettopp har begynt bærbare distributører for diesel. 'Vil kanskje dyrke ekvivalenten for petroleum og LNG,' siterte en offisiell forklaring ham. 'Pradhan sa at enkeltpersoner ville ha muligheten til å få transport av drivstoffet i fremtiden.' Administrasjonen, uttalte han, tar et skudd mot vitalitetseffektivitet, rimelighet, sikkerhet og tilgjengelighet. Han forestilte seg at klientene snart skulle gå til bare ett sted, der et bredt spekter av krefter - petroleum, diesel, CNG, LNG og LPG vil bli gjort tilgjengelig. Presten sa at bygassystemet med CNG-forsyninger til biler og trakt kokegass til kjøkken, snart vil spre 72 prosent av landets befolkning. Han snakket om innvielsen av 56 nye CNG-stasjoner i 11 stater, inkludert Gujarat, Haryana, Jharkhand, Karnataka, Madhya Pradesh, Maharashtra, New Delhi, Punjab, Rajasthan, Telangana og Uttar Pradesh.
'Pradhan berømmer bestrebelsene til det betydelige antallet partnere i utviklingen av gassorganiseringen i nasjonen, og sa at 72 prosent befolkning av nasjonen før lenge vil være sikret gjennom City Gas Distribution (CGD), med spredning over 53 prosent av den topografiske regionen, ”heter det i kunngjøringen. CGD organiserer, inkludert mer enn 2200 CNG-utsalgssteder og nesten 61 lakh trakte brannfarlige gassklienter, av og av dekker omtrent en del av landets befolkning. Han uttrykte at nasjonen beveger seg mot en gassbasert økonomi, og sa at mengden klienter med kanalisert brennbar gass (PNG) har økt fra 25,4 lakh i 2014 til 60,68 lakh. Moderne gassforeninger har steget til 41.000 fra 28.000, og mengden CNG-kjøretøyer har økt fra 22 lakh til 34 lakh. Han sa at det innebærer oppfyllelse at privateide virksomheter, bortsett fra det åpne segmentet, deltar i utviklingen av gassfundament i nasjonen. Oljesekretær Tarun Kapoor sa at India er den tredje største kjøperen av vitalitet i verden, og prøver å øke andelen gassformig bensin i sin vitalitetskasse til 15 prosent fra dagens 6,2 prosent. Han sa at ettersom det monetære handlings- og utnyttelsesnivået øker i nasjonen, vil utvidelsesutnyttelsen utvilsomt øke. Lovgiveren vil fremme og styrke gass som en velvillig situasjon, vital dyktig og økonomisk effektiv drivstoff, sa han. “Arbeidet på disse stasjonene ble påvirket på grunn av den landsomfattende låsingen som ble tvunget til å forhindre spredning av koronavirus. Uansett, i kjølvannet av å legge til rette for begrensninger for en måned siden, samlet arbeidet tempoet og ble fullført og garanterte all velvære og sosial fjerning av standarder. Denne garanterte minste utsettelsen ved utsendelse av disse stasjonene i forhold til den første kalenderen, 'sa kunngjøringen. Med utvidelsen av disse stasjonene til Indias CNG-ordning har fyllingsgrensen for hver dag i landet økt med mer enn 50.000 biler.
Les også: Vil RBIs 50.000 lettelse trøste de paniske MF-investorene?
